GB/T26780-2011 燃气 国家标准 现行

📅 发布：2011 · 🏛 国家标准委

JCS 43. 040. 60 T 20 中华人民共和国国家标准 GB/T 26780一2011 FRA RA AA FRAG Stills RE BK The safety requirement of fuel system for compressed natural gas vehicle in the collision 2011-07-20 发布 2012-01-01 实施 aes tt 中 国 GB/T 26780—2011 Dill 前 本标准按照 GB/T 1. 1一2009 给出的规则起草。 本标准的技术内容部分参照美国FMVSS 303《压缩天然气汽车的燃料系统完整性》法规(2006 年 英文版) 。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SACVTC 114) 归口。 本标准起草单位:中国汽车技术研究中心 .神龙汽车有限公司 .奇瑞汽车股份有限公司 .北汽福田汽 车股份有限公司 。 本标准主要起草人员 RAR URE JAN BE EB HH SS. GB/T 26780一2011 压缩天然气汽车燃料系统碰撞安全要求 1 范围 本标准规定了压缩天然气汽车燃料系统碰撞安全的技术要求和试验方法。 本标准适用于燃料系统采用压缩天然气的 M 类汽车 ,包括采用两用燃料压缩天然气汽车 .单一燃 料压缩天然气汽车,其他相关类型车下 2 规范性引用文件 的版本适用于本文 件。 压缩天然气之外的燃 装配压缩天然气单一从 3.3 压缩天然气燃料系统 CNG fuel system 储存和为汽车发动机供给压缩天然气的所有零部件,其中包括储气瓶.供气管路.压力调节装置等。 3.4 接口 inlet horn 为在试验中对高压管路系统进行充气、.排气和压力测量用的管路接头。 4 技术要求 分别完成 5. 2.5.3.5. 4 所规定的后碰撞试验正面碰撞试验、侧面碰撞试验,每次碰撞试验后压缩 天然气燃料系统应符合如下要求: a) ”压缩天然气气瓶固定装置完整性:压缩天然气气瓶的固定装置不应出现断裂,脱落或导致压缩 天然气燃料系统安全功能失效的移位或变形; GB/T 26780一2011 b) 高压管路系统完整性 :高压管路系统不应破损.断裂 ,瓶口阀不应损坏、失效; c) 压缩天然气燃料系统密封性:按照 5. 5 规定的试验方法进行测试,压缩天然气人燃料系统在 60 min 内压力下降不应大于 1 062 kPa. 5 试验方法 5.1 试验前的准备 5.1.1 在试验车辆的高压管路系统上选取适当位置预留一个接口 ,在接口处安装三通接头,三通接头 中的两端分别安装压力传感器和一个进排气用截止阀,另一端与高压管路系统相通。 5. 1.2 通过进排气用截止阀或其他方法,使压缩天然气气瓶内压力降至不大于 3 MPa,并关闭压缩天 然气气瓶截止阔。 5.1.3 通过进排气用截止阀向高压管路系统中充人压力为 20 MPa 的氮气(Ns) ,使用发泡液试验法检 查高压管路系统是否有泄漏。发泡液试验法是将中性发泡液涂覆在整个被检测部位的表面上,观察至 少5 min,高压管路系统应无气泡产生。检测完毕后关闭进排气用截止阔以保持高压管路系统中的 压力。 5.2 后碰撞试验 试验形式和试验方法按照 GB 20072 的相关规定进行试验,试验后应符合第4 章的规定。 5.3 正面碰撞试验 试验形式和试验方法按照 GB 11551 的相关规定进行试验,试验后应符合第 4 章的规定。 5.4 侧面碰撞试验 试验形式和试验方法按照 GB 20071 的相关规定进行试验,试验后应符合第 4 章的规定。 5.5 压缩天然气燃料系统密封性试验 碰撞试验后,在三通接头中的压力传感器端接人 1. 5 倍工作压力量程的压力计,打开气瓶截止阔， 通过进排气用截止冰向压缩天然气燃料系统中充人压力为 20 MPa 氮气(Ns)后关闭该截止闪,待气瓶 温度与环境一致后,检查压缩天然气燃料系统泄漏性。在测试期间周围环境温度的波动不应超过 5.6 °C. ITM 中 华 KR 3 和 国 家 标 准 GB/T 26780—2011 中国标准出版社出版发行 北京复兴门外三里河北街 16 号 邮政编码 :100045 网址 www. spe, net. cn 电话:68523946 68517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷 各地新华书店经销 开本 880X1230 1/16 印张 0.5 字数 5 FH 2011 年 10 月第一版”2011 年 10 月第一次印刷 书号，