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发布：2025-11-01 · 事件：2025-11-01

编者按：据彭博社报道，受复杂的市场环境与欧盟政策影响，道达尔能源近期正考虑出售其在德国的充电业务，或将完全退出德国充电市场。此外，bp旗下电动出行业务负责人理查德·巴特利特离职，该公司对电动汽车充电业务的投资也将从每年50亿美元降至不足5亿美元，并将该业务的发展重点从扩大范围转向优先深耕重点市场。这两则消息引发业界对国际石油公司综合电力业务走向的高度关注。本期专题聚焦壳牌、bp、埃克森美孚、道达尔能源与雪佛龙的综合电力业务发展与最新动向，为我国能源公司开展相关业务提供借鉴。

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编者按：据彭博社报道，受复杂的市场环境与欧盟政策影响，道达尔能源近期正考虑出售其在德国的充电业务，或将完全退出德国充电市场。此外，bp旗下电动出行业务负责人理查德·巴特利特离职，该公司对电动汽车充电业务的投资也将从每年50亿美元降至不足5亿美元，并将该业务的发展重点从扩大范围转向优先深耕重点市场。这两则消息引发业界对国际石油公司综合电力业务走向的高度关注。本期专题聚焦壳牌、bp、埃克森美孚、道达尔能源与雪佛龙的综合电力业务发展与最新动向，为我国能源公司开展相关业务提供借鉴。本版文字由本报记者 王钰杰 提供 充电网络覆盖全球33个国家，运营约7.5万个充电桩，位列国际石油公司之首 2019年，美国振兴经济网报道称，壳牌每年将投资20亿美元发展电力业务，并计划2030年左右成为全球最大电力公司。同年，壳牌收购了法国风电厂商Eolfi。 2022年，壳牌宣布将为美国得克萨斯州符合条件的用户提供100%可再生电力。壳牌美洲可再生能源与能源解决方案副总裁格伦·赖特表示，“这有助于推动公司能源转型”。 然而，受开发成本高昂、利润率低、供应链不稳定和地缘政治冲突等因素影响，近年来壳牌电力业务持续收缩。2022年，壳牌退出爱尔兰Emerald与Western Star海上风电项目；2024年，壳牌表示不再开展新的海上风电项目；同年2月，壳牌宣布出售韩国蔚山MunmuBaram海上风电项目80%股权；同年3月，壳牌出售合资公司SouthCoast Wind Energy的股权；同年11月，壳牌出售菲律宾Tablas Strait项目股权；2025年11月，壳牌宣布退出美国Atlantic Shores海上风电项目。 虽然壳牌持续削减电力业务，但其始终看好电动汽车的市场需求，并积极扩大充电网络布局。2017年，壳牌收购荷兰NewMotion公司，正式进入电动汽车充电市场。同年年底，壳牌宣布与戴姆勒、宝马、大众等汽车公司合作，在欧洲高速公路上部署充电桩。2018年，壳牌收购欧洲最大储能电池制造商Sonnen。2019年，壳牌收购电动汽车充电和管理软件开发商Greenlots。2021年，壳牌收购英国最大电动汽车公共充电设施运营商Ubitricity。2025年，壳牌宣布将在欧洲建设专为电动卡车服务的充电网络。2026年，壳牌收购英国2400多个充电桩，其在英国运营的充电桩总数超过1.4万个。 此外，壳牌还与我国车企合作，扩大充电业务规模。2023年9月，壳牌与比亚迪成立合资公司共建充电站，其电动汽车充电站配置258个公共快速充电终端，每日可为3300多名车主提供充电服务。截至2024年6月，该合资公司运营超过1.7万个充电终端，每日服务逾3万客户。2025年5月，壳牌与极氪合作，首批666座壳牌充电站、逾1.2万个充电终端将接入极氪APP。 截至2025年，壳牌充电网络已覆盖全球33个国家，并拥有逾7.5万个充电桩，位列国际石油公司之首。此外，截至今年3月，壳牌共出售或关闭旗下约800座加油站，助力充电业务发展。壳牌计划，到2030年将旗下充电桩数量提高到20万个。 一直以来，埃克森美孚对发展电力及充电业务都持保守态度。据美国《巴伦周刊》报道，2023年，埃克森美孚首席执行官伍德伦表示，“电力业务难以成为公司的发展优势，没有计划投资电动汽车充电站”。 然而，受数据中心激增影响，美国电力需求正大幅增加，改变了埃克森美孚的想法。据《纽约时报》报道，埃克森美孚计划新建一座燃气电厂，直接为数据中心供电。埃克森美孚表示，该电厂将配备能捕集厂区90%以上碳排放的设备，2031年前投运，装机容量将超过1.5吉瓦。 标普全球称，CCS技术成本极高，虽然美国政府提供补贴，但不足以抵消成本。全球CCS研究所表示，目前美国尚未有实现商业规模运行的燃气电厂配备CCS技术。伍德伦表示，“该技术既能为数据中心供电，又能减少碳排放。虽然成本高昂，但公司对其应用充满信心，这将有助于公司在发电业务领域与核电企业竞争”。 埃克森美孚数据显示，到2030年，其油气日产量预计将达到540万桶，将带来日益增长的碳排放压力。因此，该公司计划未来6年将开发替代能源与减少排放的投资提高到300亿美元，其中包括发电业务。瑞银集团预计，埃克森美孚今年在发电领域的投资将为30亿美元。目前，埃克森美孚在得克萨斯州、路易斯安那州和伊利诺伊州运营燃气发电厂，并拥有美国最大的碳管网，有助于其扩大CCS设备的应用范围。 除发电业务外，埃克森美孚也开始布局电池业务。2025年9月，埃克森美孚宣布收购美国石墨公司Superior Graphite。石墨是电动汽车锂电池的必备原料。埃克森美孚市场开发副总裁戴夫·安德鲁表示：“虽然电池和电动汽车市场也会出现波动，但长期来看，电池与电动汽车需求将不断增加。” 雪佛龙对电力业务的投资十分谨慎，其主要目的是减少碳排放和为旗下油田供电。2010年，雪佛龙将旗下Bakersfield炼厂改造成太阳能发电项目，装机容量达470千瓦；同年，其将怀俄明州炼厂改造为风电场，装机容量达16.5兆瓦。2011年，雪佛龙开始在新墨西哥州的矿区建设光伏发电系统。2016年，雪佛龙在印尼与菲律宾运营地热发电项目。2020年，雪佛龙旗下最大太阳能项目Lost Hills Hybrid启动，装机容量为30兆瓦。 2021年，雪佛龙宣布投资浮式风电技术公司Ocergy，标志着雪佛龙正式进入海上风电领域。2023年，雪佛龙表示，不再大规模投资成熟的风能与太阳能项目。2025年，雪佛龙宣布关停怀俄明州的Casper风电场，退出风电业务。 雪佛龙在充电业务方面同样保守。2018年，雪佛龙投资充电桩运营商ChargePoint，正式进军充电市场。2019年，雪佛龙与电动汽车基础设施公司Evgo合作，在洛杉矶和旧金山部署快速充电桩。2022年，雪佛龙与我国能链公司签署合作备忘录。2023年，双方共建的“加德士中能链”加油站在山东烟台开业，集加油充电于一体。其中，加德士是雪佛龙子品牌，中能链为能链旗下加油站连锁品牌。 2001年，bp向美国得克萨斯州公用事业委员会提交申请，希望成为零售电力供应商。2005年，bp成立可再生能源部门。然而，2011年，由于太阳能和风能企业数量剧增，行业利润率下降，bp逐步退出相关业务，陆续关停在美国、西班牙、澳大利亚的太阳能发电厂。同年12月，bp宣布裁撤太阳能部门，并相继出售在意大利、西班牙、德国、英国、美国等国总计158兆瓦的项目股权。 2013年，bp计划出售在美国的陆上风电业务，但直到2025年才将相关资产出售给美国能源公司LS Power，包括10个陆上风电场，总装机容量为1.7吉瓦，交易金额未披露，分析人士预计为15亿~20亿美元。至此，bp完全退出美国陆上风电市场。 2017年，bp宣布重回太阳能和风能领域，收购欧洲最大太阳能开发商Lightsource公司43%的股份，之后又收购该公司剩余股份，并将其太阳能发电装机容量提高到62吉瓦。2020年，bp与Equinor（挪威国家石油公司）签署协议，收购其在美国的Empire Wind和Beacon Wind海上风电项目各50%的权益，正式进入美国海上风电市场。 2024年，bp进行新一轮战略调整，转向“轻资产”运营模式，重新聚焦高回报的油气业务。2026年2月，bp宣布将澳大利亚太阳能相关资产出售给麦格理集团旗下能源公司Aula。2024年，bp与Equinor达成协议，Equinor获得Empire Wind项目全部股权，bp获得Beacon Wind项目全部股权。2025年10月，受成本上涨及市场不确定性加剧等因素影响，bp宣布无限期暂停Beacon Wind海上风电项目运营，实质上退出美国海上风电市场。