中国能源网 industry_news D1

发布：2026-10-12 · 事件：2026-10-12

* [会员中心](https://www.china5e.com/index.php?m=member&c=index&a=init) * [登录](https://www.china5e.com/index.php?m=member&c=index&a=login) | [快速注册](https://www.china5e.com/index.php?m=member&c=index&a=reg...

能源综合

* [会员中心](https://www.china5e.com/index.php?m=member&c=index&a=init) * [登录](https://www.china5e.com/index.php?m=member&c=index&a=login) | [快速注册](https://www.china5e.com/index.php?m=member&c=index&a=register&rtype=1) * [为什么成为会员？](https://www.china5e.com/index.php?m=member&c=index&a=register) [关于我们 |](https://www.china5e.com/about/) [English |](https://www.china5e.com/en/home/) [网站地图](https://www.china5e.com/site-map/) * [首页](https://www.china5e.com/) * - * [政策与经济](https://www.china5e.com/energy-economy/) * - * [油气](https://www.china5e.com/oil-gas/) * - * [煤炭](https://www.china5e.com/coal/) * - * [电力](https://www.china5e.com/power/) * - * [新能源](https://www.china5e.com/new-energy/) * - * [节能低碳](https://www.china5e.com/energy-conservation/) * - * [双碳产业](https://www.china5e.com/carbon-neutrality/) * - * [非常规油气](https://www.china5e.com/subject/show_717.html) * - * [光伏](https://www.china5e.com/new-energy/solar-power/) * - * [分布式能源](https://www.china5e.com/distributed-energy/) * [首页](https://www.china5e.com/new-energy/) | [ 综合 ](https://www.china5e.com/new-energy/general/) | [ 太阳能 ](https://www.china5e.com/new-energy/solar-power/) | [ 风能 ](https://www.china5e.com/new-energy/wind-energy/) | [ 生物质能 ](https://www.china5e.com/new-energy/biomass-energy/) | [ 地热 ](https://www.china5e.com/new-energy/geothermy/) | [ 储能 ](https://www.china5e.com/new-energy/stored-energy/) | [ 氢能 ](https://www.china5e.com/new-energy/hydrogen/) | [ 新能源汽车 ](https://www.china5e.com/new-energy/clean-energy-vehicles/) | [ 其他 ](https://www.china5e.com/new-energy/others/) | [法规](https://www.china5e.com/rule/new-energy/) | * [](https://www.china5e.com/index.php?m=poster&c=index&a=poster_click&siteid=1&id=1263) * [](https://www.china5e.com/index.php?m=poster&c=index&a=poster_click&siteid=1&id=1262) * 您现在的位置： * [首页](https://www.china5e.com/) * [新能源](https://www.china5e.com/new-energy/) * [储能](https://www.china5e.com/new-energy/stored-energy/) * 2026，电车补能大战“狂热” # 2026，电车补能大战“狂热” 2026-10-10 09:40:40 高工储能 9月下旬，中国新能源汽车行业的补能竞争突然提速。 9月23日，比亚迪宣布未来两年多计划将充电网络扩张至9万座。当天，吉利推出单枪峰值功率2250kW的新一代智充技术，计划2027年底建成超过2.2万座充电站。 五天后，吉利又以旗下换电业务股权及6.4亿元现金入股蔚来能源，取得后者30%股权，对应的蔚来能源投后估值达到160亿元。 电池企业也在加速进入这一市场。9月17日，欣旺达发布光储闪充开放生态平台，提出2027年底建设1万座兆瓦闪充站的目标。 9月29日，宁德时代宣布旗下巧克力换电已累计建成2520座站点，覆盖全国200座城市，近2万块全新电池完成入仓。 短短两周，补能行业同时出现了新的功率纪录、数万座站点建设规划，以及车企之间规模空前的补能资产整合。 过去几年，补能网络主要是少数头部车企改善用户体验、提高产品竞争力的配套投资。 如今，电池制造商、传统能源企业和第三方充电运营商也在更深度地参与建设、运营和资本合作。 这场竞争发生在国内汽车销售承压之际。乘联分会数据显示，2026年8月国内新能源乘用车零售100.5万辆，同比下降10.1%，前八个月累计零售同比下降12.1%;但8月新能源汽车零售渗透率达到65.2%，创下新高。 电动汽车市场仍在扩大对燃油车的替代，车企却面临更加激烈的存量竞争。 面对新的市场环境，车企希望通过补能服务提高车辆竞争力、争取用户，电池企业则试图向电池资产管理、技术标准和能源运营延伸。 对于充电运营商和石油、电力企业，新能源汽车不断增长的用电需求又意味着一块新的交通能源市场。 随着补能投资规模扩大，各方之间的关系也开始发生变化。谁负责出资建设，谁掌握技术标准和用户入口，谁能从汽车售出后的能源消费中持续获利，正在成为新能源汽车产业新一轮竞争与整合的核心问题。 01 从争夺汽车订单，到争夺补能网络 今年补能大战升级，首先与动力电池技术进入新的竞争阶段有关。 3月，比亚迪推出第二代刀片电池及兆瓦闪充方案，宣称常温下电量从10%充至70%最快仅需5分钟、充至97%需要9分钟。 9月23日，吉利发布12C神盾金砖电池及2250kW智充技术，宣称搭载该电池的领克10从10%充至70%平均用时4分30秒。 理想也在今年将下一代超充电池目标提高至15C，相关产品已进入B样和实车测试阶段。 充电速度不断刷新纪录，也对基础设施提出更高要求。拥有高倍率电池的车辆，需要匹配相应的充电设备、电网容量和热管理系统，才能兑现产品性能。 对于车企，充电网络开始与电池技术、整车平台共同决定用户体验，技术竞争因而从车辆内部延伸到公共基础设施。 比亚迪的行动最为激进。截至9月24日，据第一财经报道，其已累计建成11586座闪充站，覆盖341座城市，其中高速闪充站2000座。 公司计划2026年底建成2万座，随后在2027年和2028年分别新增3万座和4万座，将累计规模扩大至9万座。 这项投资与比亚迪的电池和整车业务紧密相连。9月底，其位于西安西咸新区、规划年产能16GWh的动力电池基地全面建成投产，第二代刀片电池制造能力继续释放。 与此同时，比亚迪正推动第二代刀片电池进入外部车企供应链，试图将电池产品与补能能力向更广泛的市场推广。 对比亚迪而言，充电站的商业价值需要放到整个汽车业务中计算。 全国性的闪充网络可以缓解消费者的补能焦虑，增强配备第二代刀片电池车型的竞争力，并创造后续充电服务收入。 即使单个站点的投资回报有限，网络带来的新增汽车销量和客户留存，也可能改善集团整体投资收益。 这一逻辑还需要实际经营数据验证。比亚迪尚未披露闪充业务独立的收入、利润及投资回报，也没有公开网络建设对整车销量的具体贡献。 不过，闪充网络已开始服务其他品牌车主。8月28日比亚迪第1万座闪充站落成时，公司披露累计闪充用户超过183万人，其中其他品牌用户接近三分之一。 网络开放有利于增加充电量、分摊基础设施成本，但也会削弱补能服务对单一汽车品牌的独占优势。 比亚迪需要同时经营两门生意：利用闪充网络促进自身汽车销售，并通过服务更广泛的车主提高网络利用率。 吉利选择了不同的扩张路径。在发布2250kW智充设备的同时，吉利计划到2027年底建成超过2.2万座充电站、10万把充电枪。 相比比亚迪通过大量“站中站”合作快速铺设网络，吉利此前更侧重自建高功率充电设施，建设周期和资金投入也有所不同。 9月28日与蔚来的交易，则使吉利能够通过资本合作加快补齐补能能力。 按照协议，吉利将旗下主要服务营运车辆的易易互联整体注入蔚来能源，并追加6.4亿元现金，换取后者30% 股权。蔚来继续持有蔚来能源63.6%的控制性股权，同时以现金认购吉利旗下浩瀚能源10%股权;浩瀚能源将利用认购资金向蔚来购买部分充电资产。 双方拟共同开发面向私人用户的换电标准，由吉利开发适配车型、蔚来能源提供换电服务。相关交易仍需监管审批及满足交割条件。 这是新能源汽车补能行业近期最具代表性的资本整合。 吉利获得了蔚来已经形成规模的换电网络和技术能力，蔚来则引入吉利旗下营运车辆换电业务、现金以及未来潜在的新增车型用户。两家公司保留各自整车业务的独立性，通过交叉持股共享基础设施资产和网络服务。 交易也体现了补能竞争逻辑的变化。随着网络覆盖日益密集，独立建设所有设施的经济压力越来越大。 对于希望快速扩张的车企，购买现成网络的服务能力、引入外部资本以及整合同行资产，开始成为自建之外的选择。 02 谁出钱，谁控制网络，谁分走利润? 补能网络的大规模扩张，正在把一项长期困扰行业的问题推到台前：基础设施投资由谁承担，收益又如何分配? 吉利与蔚来的最新交易，提供了一个观察答案的窗口。根据蔚来9月27日发布的正式协议，蔚来能源投后估值约160亿元，吉利获得的30%股权对应约48亿元价值，其中现金仅占6.4亿元，其余主要通过易易互联股权支付。 双方还设置了与经营里程碑挂钩的股权调整机制：如果业务表现未达到约定目标，吉利持股比例可能降至20%;吉利同时获得追加6.4亿元投资、将持股提高至34%的选择权。 这笔交易将两家车企长期投入的部分补能资产，转化成了可以通过股权交易进行整合的经营平台。 160亿元是双方协议约定的股权估值，并不代表蔚来能源已经实现相应规模的盈利。经营里程碑与股权比例直接挂钩，也反映出双方对未来运营表现设置了明确约束。 对于蔚来，这场整合有现实的经营压力。截至9月27日，公司已建成4126座换电站，庞大的网络提供了补能便利，也带来了设备、电池库存、场地及运营成本。 李斌此前透露，蔚来日均换电量已超过10万次，平均每座站点约27次。公司此前估计，单站日均换电60至70次有望实现盈亏平衡，全国约两成站点接近或达到这一水平。该测算依赖具体的投资及运营条件，不同地区和不同代际站点的盈亏平衡点可能不同。 引入吉利后，蔚来有机会为既有网络增加新的车辆需求。吉利旗下曹操出行等营运车辆具有高频补能需求，吉利未来开发的私人用户换电车型也可能扩大网络服务范围。 按照双方目前披露的安排，营运车辆与私人乘用车换电业务将分别组织运营，具体技术和资产协同仍需落实。 两类用户的价值存在差异。网约车、出租车等营运车辆对停运时间敏感，补能频次较高，有利于形成稳定需求;私人乘用车则更加重视站点覆盖范围和便利性，使用频率相对分散。 将两类需求纳入同一经营平台，可能改善网络整体资产利用率，但也需要处理不同换电标准、车辆平台及运营模式之间的协同成本。 对电池企业来说，补能网络还意味着另一种商业机会。 9月29日，宁德时代宣布巧克力换电已建成2520座站点，覆盖31个省份、200座城市。公司计划2026年至2027年建设1000座高速换电站，并持续推动多品牌车型接入。 更早的4月，宁德时代推出“超换一体”方案，计划将换电、超充和电池资产管理整合到同一网络中。 作为动力电池供应商，宁德时代可以通过换电网络向整车设计、补能服务和电池资产运营延伸。 标准化换电要求车辆在电池包尺寸、机械接口、电气连接、通信协议等方面进行适配。随着更多车型接入，电池供应商就有机会在整车开发阶段获得更深的参与权。 今年4月，宁德时代与奇瑞签署超充、换电合作协议，明确由宁德时代及旗下时代电服负责换电电池的开发迭代与供应。 双方还计划开发适配换电网络的专属车型。这类合作表明，补能网络能够与电池订单及车型开发直接连接。 随着市场扩大，电池企业可以通过销售电芯获得制造收入，也可能通过技术授权、电池租赁、资产管理及能源服务参与后续收益。 但不同项目的电池所有权、采购主体和收益安排并不相同，补能网络规模也无法直接换算成电池厂商的营业收入。 宁德时代与蔚来的关系尤其说明了产业整合的复杂性。今年1月，双方签署五年战略合作协议，涉及长寿命电池、换电技术、网络共享和电池租赁。 如今，蔚来又引入吉利共同经营补能资产，宁德时代则继续扩张自己的标准化换电网络。几家公司既存在电池采购和技术合作，也分别拥有不同的基础设施利益。 未来换电行业能否形成统一或兼容的技术标准，将直接影响这些企业之间的利益关系。标准越开放，能够接入网络的汽车品牌和潜在用户越多;但对于已经投入大量研发和建设资金的企业，开放程度也会影响技术控制权、客户关系以及长期收益分配。 在车企和电池厂之外，原本掌握交通能源网络的企业，同样正在加快入场。 今年6月，比亚迪与中国石化签署战略合作框架协议，计划依托既有加能站网络推进闪充站建设和运营，并在会员体系、汽车后市场、光储充检等领域展开合作。 宁德时代也已经与中国石化、国家电网、南方电网及地方交通投资集团建立补能网络合作关系。 传统能源公司的优势在于现有场地、交通流量和能源供应体系。对中国石化这样的企业，建设充换电设施有助于延续其在交通能源消费中的地位，也可能带来新的车主服务收入。 它们可以同时与不同技术路线的企业合作，通过共享既有资源降低新建站点的投资成本。 第三方运营商则需要在这轮竞争中重新确定自身的位置。 比亚迪目前采用的快速扩张模式，很大程度上依赖与现有运营商合作。截至2026年上半年，特来电运营公共充电终端约96万台，半年充电量约126亿度，同比增长47%。 对于拥有成熟场站、电网接入及用户流量的运营商，车企建设闪充网络既带来新的合作机会，也可能改变原有的设备采购、充电定价和收入分成关系。 不过，充电运营至今仍是一门利润率并不宽裕的生意。根据特锐德2026年半年报，其电动汽车充电网业务上半年营业收入18.26亿元，同比下降0.83%;归属于上市公司股东的净利润约3000万元，虽然同比大幅改善，绝对利润规模仍然有限。 公司表示，平台服务、能源运营等增值业务成为盈利改善的重要来源。 这组数据提供了一个现实参照。即使具备较大的运营规模，充电网络也需要长期投入，并依靠设备利用率和增值服务改善盈利。 新进入者可以通过巨额投资迅速增加站点数量，能否建立稳定的现金流，还需要经历实际运营检验。 尤其在兆瓦闪充时代，设备成本只是整个投资的一部分。 高功率充电站还涉及配电容量、变压器、电力接入、场地及运营成本。一些场站可以利用现有电网资源扩容，另一些则可能需要通过配置储能系统缓解瞬时功率需求。两种方案的资本开支和收益结构存在明显差异。 国家能源局数据显示，截至今年8月底，全国公共充电设施达到516万把充电枪，额定总功率2.62亿千瓦，单枪平均额定功率约50.69kW。 虽然这一平均值包含不同类型的充电设施，不能直接与兆瓦闪充设备的峰值功率比较，但它反映了全国公共充电设施现有的整体功率结构。 大规模闪充建设因此也会带来新的设备和储能需求。对于储能电池、PCS、充电模块、液冷系统及电力设备企业，网络升级可能创造持续的订单机会。 相比需要长期经营站点的运营商，设备供应商通常可以在建设阶段率先获得收入，但市场规模仍取决于实际投资额、站端储能配置比例及项目落地进度。 从现有商业模式看，各方正在争夺的收益主要分为三个层次。 车企最直接的利益仍然是汽车销售。提高补能便利性，可以增强产品吸引力、扩大用户覆盖，并为车辆售出后的充电服务创造收入。 电池企业希望通过补能标准与更多整车平台建立联系，在持续获得电池订单的同时探索电池资产运营和全生命周期服务。 能源企业与第三方运营商则更重视电力销售、充换电服务、场站利用率，以及未来可能形成的能源管理收益。 这些利益之间存在协同，也存在竞争。 一座向所有品牌开放的闪充站可以获得更多用户，却会降低网络对单一汽车品牌的排他性价值;统一的换电标准有利于形成规模经济，但可能削弱整车企业在电池设计和补能体验上的自主控制权;设备企业可以从快速扩张中获得订单，运营商却要承担后续数年的资产折旧和利用率风险。 随着竞争升温，补能网络还将面临新的资本约束。9万座闪充站、2.2万座吉利充电站以及蔚来2030年1万座换电站，当前都属于企业未来建设目标。 不同企业公布的站点数量也存在自建、合作建设、接入运营以及已投运等口径差异，尚不能直接比较其资产规模或市场份额。 未来几年，各家企业需要证明的经营成果将逐渐超出建站数量本身，包括实际充换电量、单站利用率、用户复购、设备和电池资产周转效率，以及补能网络对整车销售和其他业务的贡献。 对中国新能源汽车行业而言，这轮补能大战的影响可能延续到制造环节。汽车公司正在进入能源基础设施经营，电池企业试图参与整车补能标准和资产服务，传统能源公司也开始向电动汽车用户提供更完整的能源产品。 原本由不同企业独立承担的制造、销售和能源服务职能，开始通过合作协议、股权交易和技术标准重新组合。 9月底吉利与蔚来的交易，已经让这一变化进入资本层面。 随着比亚迪、宁德时代及更多参与者扩大网络投入，下一轮竞争将检验这些资产能否产生足够的实际收益，以及不断扩大的补能市场，最终将在汽车制造商、电池供应商和能源运营商之间形成怎样的利益分配。 责任编辑： 张磊 标签：电车补能 [上一篇：赤峰市推进储能项目落地投产](https://www.china5e.com/news/news-1210199-1.html) [下一篇：50GWh高质产能！隆基储能新基地正式启...](https://www.china5e.com/news/news-1210207-1.html) ### 相关资讯 * 2026-10-10[首秀意大利国际能源展，昱能科技携全场景光储方案加速南欧市场拓展](https://www.china5e.com/news/news-1210213-1.html) * 2026-10-10[50GWh高质产能！隆基储能新基地正式启用](https://www.china5e.com/news/news-1210207-1.html) * 2026-10-10[赤峰市推进储能项目落地投产](https://www.china5e.com/news/news-1210199-1.html) * 2026-10-10[总投资1.34亿元!绍兴镜湖“超级充电宝”正式上线](https://www.china5e.com/news/news-1210194-1.html) * 2026-10-09[1-8 月全球动力电池装车844.2GWh，宁德份额39.4%领跑，韩日跑输大盘](https://www.china5e.com/news/news-1210136-1.html) * 2026-10-09[独立储能首次参与长三角省间交易开启互济新模式](https://www.china5e.com/news/news-1210135-1.html) * _[综合](https://www.china5e.com/power/general/ "综合")_[2026国内线缆企业百强榜单出...](https://www.china5e.com/news/news-1210235-1.html "2026国内线缆企业百强榜单出炉：创新驱动行业转型升级") * _[综合](https://www.china5e.com/carbon-neutrality/general/ "综合")_[从“省电”到“赚钱”：海尔新能...](https://www.china5e.com/news/news-1210234-1.html "从“省电”到“赚钱”：海尔新能源如何用AI重构零碳园区的价值逻辑？") * _[宏观经济](https://www.china5e.com/energy-economy/macroeconomy/ "宏观经济")_[让每一公里高铁都跑在法治轨道上](https://www.china5e.com/news/news-1210233-1.html "让每一公里高铁都跑在法治轨道上") * _[综合](https://www.china5e.com/power/general/ "综合")_[中国石油海上油气勘探开发再添利...](https://www.china5e.com/news/news-1210232-1.html "中国石油海上油气勘探开发再添利器") * _[综合](https://www.china5e.com/power/general/ "综合")_[国庆假期浙江虚拟电厂填谷响应规...](https://www.china5e.com/news/news-1210231-1.html "国庆假期浙江虚拟电厂填谷响应规模创新高") * _[综合](https://www.china5e.com/power/general/ "综合")_[重庆武隆：满格电力赋能乡村文旅...](https://www.china5e.com/news/news-1210230-1.html "重庆武隆：满格电力赋能乡村文旅潮") * _[综合](https://www.china5e.com/power/general/ "综合")_[重庆武隆：积分兑换激发乡村振兴...](https://www.china5e.com/news/news-1210229-1.html "重庆武隆：积分兑换激发乡村振兴新动力") * _[综合](https://www.china5e.com/power/general/ "综合")_[重庆武隆：电亮夜经济守护烟火气](https://www.china5e.com/news/news-1210228-1.html "重庆武隆：电亮夜经济守护烟火气") * _[综合](https://www.china5e.com/power/general/ "综合")_[深夜清障不停歇 黄陂供电“零点...](https://www.china5e.com/news/news-1210227-1.html "深夜清障不停歇 黄陂供电“零点行动”筑牢电网安全防线") * _[综合](https://www.china5e.com/power/general/ "综合")_[重庆武隆：可靠供电护航橙汁企业...](https://www.china5e.com/news/news-1210226-1.html "重庆武隆：可靠供电护航橙汁企业用电无忧") * [能源日讯](https://www.china5e.com/periodical/daily/) * [能源周讯](https://www.china5e.com/periodical/weekly/) * [能源思考](https://www.china5e.com/periodical/energy-review/) [ 能源日讯 **> 第4259期** ](https://www.china5e.com/periodical/show_9113.html "能源日讯\[4259期\]2026-10-10") * [能源日讯[4259期]2026-10-10](https://www.china5e.com/periodical/show_9113.html "能源日讯\[4259期\]2026-10-10") * [“疆电入渝”工程累计外送电...](https://www.china5e.com/periodical/show_9113.html) * [南昌1000千伏变电站主变...](https://www.china5e.com/periodical/show_9113.html) * [国庆期间全国空气质量总体优...](https://www.china5e.com/periodical/show_9113.html) * [国际油价 9日 微涨](https://www.china5e.com/periodical/show_9113.html) [ 能源周讯 **> 第841期** ](https://www.china5e.com/periodical/show_8596.html "能源分析\[841期\]2024-03-11") * [能源分析[841期]2024-03-11](https://www.china5e.com/periodical/show_8596.html "能源分析\[841期\]2024-03-11") * [主要能源商品价格(841)](https://www.china5e.com/periodical/show_8596.html) * [环渤海动力煤(841)](https://www.china5e.com/periodical/show_8596.html) * [国际原油价格(841)](https://www.china5e.com/periodical/show_8596.html) * [国际太阳能现货价格(841...](https://www.china5e.com/periodical/show_8596.html) [ 能源思考 **> 第208期** ](https://www.china5e.com/periodical/show_8726.html "能源思考2024年3月刊") * [能源思考2024年3月刊](https://www.china5e.com/periodical/show_8726.html "能源思考2024年3月刊") * [正确追求、引导、应用新质生...](https://www.china5e.com/periodical/show_8726.html) * [独家 | 陈宗法：“十四五...](https://www.china5e.com/periodical/show_8726.html) * [“碳中和”不仅是能源问题 ...](https://www.china5e.com/periodical/show_8726.html) * [史玉波：大力发展绿电市场 ...](https://www.china5e.com/periodical/show_8726.html) [关于我们](https://www.china5e.com/about/) | [会务服务](https://www.china5e.com/exhibition_introduction/) | [咨询服务](https://www.china5e.com/consulting/) | [诚聘英才](https://www.china5e.com/job/) | [相关法律](https://www.china5e.com/page/disclaimer/index.html) | [会员注册](https://www.china5e.com/register/) | [网站地图](https://www.china5e.com/site-map/) | [合作伙伴](https://www.china5e.com/partners/) | [友情链接](https://www.china5e.com/friends/) Copyright © 1999-2026 北京中能网讯咨询有限公司 版权所有. All rights reserved. 地址：北京市海淀区北蜂窝8号中雅大厦A座14层 邮政编码：100038 电话：010-51915010,30 传真：010-51915237 支持单位： 中国企业投资协会|中国动力工程学会| 中国电机工程学会|中国城市燃气协会 承办单位：北京中能网讯咨询有限公司  | | | | | --- | --- | --- | | | | 消息 | | --- | | | loading.. | | | | | | | | |