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发布：2026-06-07 08:42:07 · 事件：2026-06-07 08:42:07

原标题： 海油发展2026年保税LNG加注量突破20万方 文章来源：海油发展微讯， 策划 ： 采油公司，文字 图片 ： 刘家豪 曹大伟 滕令阔，编辑 ： 滕令阔，责任编辑 ： 李晶晶，监制 ： 李世铭， 2026年6月4日 5月24日 ，“海洋石油302”船 在 宁波舟山港梅山码头 成功为 “布鲁塞尔快航”船完成保税LNG（液化天然气）加注，单次加注量达5047立方米。

石油天然气贸易双碳

原标题： 海油发展2026年保税LNG加注量突破20万方 文章来源：海油发展微讯， 策划 ： 采油公司，文字&图片 ： 刘家豪 曹大伟 滕令阔，编辑 ： 滕令阔，责任编辑 ： 李晶晶，监制 ： 李世铭， 2026年6月4日       5月24日 ，“海洋石油302”船 在 宁波舟山港梅山码头 成功为 “布鲁塞尔快航”船完成保税LNG（液化天然气）加注，单次加注量达5047立方米。 截至目前， 海油发展 2026年保 税LNG加注量突破20万立方米 ， 为国际航运绿色低碳转型和着力打造“绿色海油”注入强劲动能。        保税LNG 是指经海关保税监管、暂未缴纳关税和增值税的液化天然气，主要用于国际航行船舶加注或国际转口贸易，具有免税和贸易灵活的核心优势。保税LNG业务能够有效利用国际国内两个市场、两种资源，是延伸LNG产业链、服务区域经济发展的关键举措之一。        传统LNG加注 需依托码头固定泊位开展，受泊位数量、装卸作业计划多种因素制约，国际航行船舶常面临靠泊等待周期长的问题 。使用锚地进行保税LNG加注， 船舶无需进港靠泊 ，在锚地直接完成燃料补给，可适配国际船舶航行计划 实现“即到即加” ，在 空间调度、成本控制、资源利用、作业效率等 方面具备显著优势。        当前，海油发展共运营2艘LNG运输加注船 ，分别为我国最大LNG运输加注船“海洋石油301”、我国首艘江海全域全季LNG运输加注船“海洋石油302”，由采油公司投资建造并运营管理。自投运以来，两艘大型绿能加注船共完成LNG加注作业138次，服务国际航行船舶138艘次，加注LNG超78万立方米， 实现码头加注、锚地加注两种模式突破 ，服务覆盖 集装箱船、油轮、散货船和汽车运输船四大主流船型 。       近年来，采油公司持续提升LNG一体化服务能力， 在LNG加注领域不断实现新突破，先后获取深圳、广州、宁波、厦门等8张国际船舶加注牌照，构建起覆盖长三角（宁波舟山港等）、珠三角（深圳港、广州港等）核心港口与香港区域的LNG加注网络 。5月20日，“海洋石油301”在香港长洲南锚地连续为两艘国际航行船舶完成LNG加注。 此次加注作业中， “海洋石油301”作业团队 首次应用船中加注技术 ，确保加注臂稳定在安全设计载荷区间，以及低温LNG管线的密封可靠性。在首船液相作业完成后，团队即刻启动第二艘船靠泊准备，实现零等待衔接，加注效率较常规提升近20%。 文章来源：海油发展微讯， 策划 ： 采油公司，文字&图片 ： 刘家豪 曹大伟 滕令阔，编辑 ： 滕令阔，责任编辑 ： 李晶晶，监制 ： 李世铭， 2026年6月4日 编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt） 旨在分享，亦尊重版权。 LNG行业信息本平台转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性负责，仅供参考，风险自负，如有侵权请联系删除。 如有投稿欢迎联系电话/微信： 15827859246刘