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发布：2026-06-05 07:17:55 · 事件：2026-06-05 07:17:55

绿氢氨醇技术与应用发展论坛 6月24-26日 吉林·长春： 政策解读 | 绿氢氨醇 | 技术分析 | 标杆项目 | 实地参观 演讲/展位/赞助火热招募中： 满老师：18043147317 近日，韩国一天内发生两起重大工业安全事故，叠加舆论传播偏差， 一度被误传为“双起氢气爆炸事故” ，引发市场对氢能产业的集体恐慌。 但据相关新闻报道，两起事故均非“氢气爆炸”，其中一起事故为氟化氢 泄漏，另一起为推进剂/爆炸物相关作业事故。

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绿氢氨醇技术与应用发展论坛 6月24-26日 吉林·长春： 政策解读 | 绿氢氨醇 | 技术分析 | 标杆项目 | 实地参观 演讲/展位/赞助火热招募中： 满老师：18043147317 近日，韩国一天内发生两起重大工业安全事故，叠加舆论传播偏差， 一度被误传为“双起氢气爆炸事故” ，引发市场对氢能产业的集体恐慌。 但据相关新闻报道，两起事故均非“氢气爆炸”，其中一起事故为氟化氢 泄漏，另一起为推进剂/爆炸物相关作业事故。 SK海力士清州工厂： 氟化氢 泄漏 6月1日，上午10点32分，韩国忠清北道清州市SK海力士清州4号园区3号楼6层气体室突发火灾，厂区自动喷水灭火系统迅速启动，火势在短时间内得到全面控制，未造成火势蔓延。但火灾处置过程中，现场发生氟系气体、氟化氢（hydrogen fluoride）泄漏，现场检测浓度达5ppm，超出韩国雇佣劳动部3ppm的职业接触限值。 此前该事故被误传为“氢气爆炸”，其主要原因为 氟化氢英文名称包含“hydrogen（氢）”词根，极易被公众混淆。但二者理化特性、安全风险完全不同：纯氢气的核心风险是易燃易爆，而氟化氢的核心危害是强腐蚀性、高毒性，属于半导体特气管理事故，并非氢能应用事故。 韩华航空航天大田工厂： 推进剂/爆炸物相关作业事故 6与1日，上午10点59分左右，位于大田市儒城区外三洞的韩华航空航天大田工厂发生爆炸并引发火灾。 根据韩媒报道，事故发生在火箭推进剂相关生产/清洗区域，爆炸后现场结构严重损毁，5名遇难者都在作业空间内被发现。韩国中央日报进一步披露， 事发时清洗室内共有7名工作人员，5人遇难，2人逃出但受伤。 虽然两起事故均非氢气爆炸事故，但也为氢能行业提了个醒。 当前氢能安全科普体系缺失，大众对氢气的理化特性、风险场景认知片面，既容易放大非氢能事故的恐慌，也容易忽视 真正的氢气泄漏、爆炸风险 ，形成“盲目恐慌+真实隐患漠视”的双重认知误区。 此前，韩国也真的发生过氢气爆炸事故。去年10月 韩国SK能源（SK Energy）氢气管道爆炸事故 ，当时导致5名工人受伤，其中4人伤势严重。韩联社报道称，那起事故发生在SK Energy蔚山工厂的氢制造工艺定期检修期间，警方和劳动部门随后调查事故原因和安全规定执行情况。 所以，真正需要行业关注的，并不是“是什么气体”，而是更要关注 “谁在操作、怎么隔离、怎么检修、怎么确认管线已排空、怎么报警、怎么撤离”等程序性安全问题。 但另一方面，也不能把所有气体事故都算到氢能头上， 杜绝非氢能事故牵连整个赛道，避免市场投资、终端应用因不实传言出现观望、停滞。 不过，产业发展虽不能因非氢能事故过度恐慌，但更不能忽视真实的氢安全隐患。 所有涉氢企业应制定氢气泄漏、燃爆专项应急预案，配套完善氢气浓度在线监测、自动报警、紧急切断、防爆灭火等安全设备；定期开展实战化应急演练，建立隐患台账闭环管理机制，实现氢气安全风险“早发现、早预警、早处置”，最大限度降低事故伤亡与损失。 来源：氢能观察 编辑：李   航