氢能联盟CHA 微信公众号 行业动态

发布：2026-06-05 07:03:10 · 事件：2026-06-05 07:03:10

近日，德国超级游艇制造商乐顺正式交付旗下第一艘甲醇燃料电池游艇“瑙西卡”号， 此举有助于推动航运领域从“燃油依赖”向“多元清洁能源”转型。 该游艇由日本时尚界亿万富豪前泽友作委托建造，目前正途经北海驶往直布罗陀。 “瑙西卡”号游艇长114.2米，宽18.7米，总吨位达6593总吨。该游艇于2022年1月正式开工建造，建设项目代号为“宇宙”，2025年8月下水，同年11月开启海试。“瑙西卡”号游艇按照冰区等级1D规范建造，既能在热带水域畅行，也能安然驶入极地海域，可在轻度冰况下安全巡航。

设计施工环保光伏新能源汽车储能安全氢能电力系统

近日，德国超级游艇制造商乐顺正式交付旗下第一艘甲醇燃料电池游艇“瑙西卡”号， 此举有助于推动航运领域从“燃油依赖”向“多元清洁能源”转型。 该游艇由日本时尚界亿万富豪前泽友作委托建造，目前正途经北海驶往直布罗陀。 “瑙西卡”号游艇长114.2米，宽18.7米，总吨位达6593总吨。该游艇于2022年1月正式开工建造，建设项目代号为“宇宙”，2025年8月下水，同年11月开启海试。“瑙西卡”号游艇按照冰区等级1D规范建造，既能在热带水域畅行，也能安然驶入极地海域，可在轻度冰况下安全巡航。 在推进系统方面，“瑙西卡”号游艇载有一套甲醇燃料电池系统，可将甲醇转化为氢气发电。 该系统围绕双极板和膜电极组件的模块化堆栈构建，集成甲醇供应管路、通风系统和电气基础设施，可支持游艇在锚泊状态下以零排放运行15天，或以低速巡航1,000海里。这套系统的引入，也标志着大型游艇推进系统向摆脱传统化石燃料迈出了重要一步。 此外，该游艇还配备一套柴油-电力混合动力装置，包含两台主发电机和三台辅助发电机，驱动全电动的全回转吊舱推进器。电池组可提供高达2兆瓦的电力，足以在峰值负荷下同时为所有船上生活设施供电。 传统游艇长期依赖柴油发动机，能耗高、排放重、噪声大，与海洋生态环境保护要求存在一定矛盾，甲醇燃料电池续航里程长、排放物只有水，被视为游艇脱碳的终极方案之一。氢能应用于游艇动力系统，有利于绕开初期成本障碍，燃料电池系统及配套设施成本较高，在高端市场率先实现商业化落地，为技术迭代和成本下降赢得了时间和空间 。 “瑙西卡”号游艇的外部造型与内部布局由澳大利亚工业设计师马克·纽森设计，该名设计师因设计苹果手表而闻名。“瑙西卡”号外观由大量曲面构成，所有曲面均为钢材质。船首坐落圆形玻璃观景舱，每块玻璃板均通过重力热弯成型。大面积黑色玻璃幕墙横贯游艇上层甲板，呈现光滑流动的线条感。游艇内部设计有两层高的中庭，主甲板的一部分设计为艺术画廊，上层甲板则布局了观赏平台和宾客区。 - THE END - 图文来源 于Fuel Cells Works 等网络公开渠道 编辑丨庄 婉喆 责编 | 卢常佳 转载请注明出处 与/氢/回/顾 氢氨醇船舶加速覆盖多元船型 国际氢能｜国际氢能贸易论坛发布《氢能构筑韧性世界》行动倡议 国际氢能发展论坛2026在香港开幕 「极氢1号」氢动力无人机助力极地科考取得突破 国际氢能 | 英国在秋季预算中豁免绿氢的气候变化税 国际氢能 | 阿布扎比启动首个商业规模废弃物制可持续航空燃料项目