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发布：2026-05-31 · 事件：2026-05-31 08:33:40

随着北极海域海冰逐步消融，俄罗斯 北极LNG 2项目 航道迎来关键变化，预计 6月10日 起，航道将全面解封，允许Arc4冰级船舶及常规液化天然气运输船靠泊装货，项目外运能力将大幅提升。 过去半年，受冬季厚海冰影响，该项目仅能依靠2艘Arc 7高冰级LNG船Alexey Kosygin号和Christophe de Margerie号开展运输，也是目前唯一可通航的船型。运力受限之下，项目每周仅能完成1至2船次装货作业，1320万吨/年的设计产能难以充分释放，对华等方向的LNG出口规模持续承压。

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随着北极海域海冰逐步消融，俄罗斯 北极LNG 2项目 航道迎来关键变化，预计 6月10日 起，航道将全面解封，允许Arc4冰级船舶及常规液化天然气运输船靠泊装货，项目外运能力将大幅提升。 过去半年，受冬季厚海冰影响，该项目仅能依靠2艘Arc 7高冰级LNG船Alexey Kosygin号和Christophe de Margerie号开展运输，也是目前唯一可通航的船型。运力受限之下，项目每周仅能完成1至2船次装货作业，1320万吨/年的设计产能难以充分释放，对华等方向的LNG出口规模持续承压。 据海冰监测预报，鄂毕湾与喀拉海海冰将在6月10日前基本消退，通航条件显著改善。届时除Arc 7冰级船外，适配性更广的Arc 4冰级船、常规LNG船均可直达码头装货，可用船队规模大幅扩容，直接打破运力瓶颈。 不过运力恢复仍存在短暂滞后。目前仅有2艘适航船舶从中国返航驶往俄罗斯，受航程影响， 非Arc 7船舶最早要到6月下旬 才能实现首次装货作业。 北极LNG 2是俄罗斯重点能源项目，也是俄气东移战略的重要载体，主要依托北极航道向亚洲市场输送能源。此次航道解封，意味着项目外运效率将迎来阶段性跃升，有助于稳定亚洲LNG现货供应。结合欧盟逐步限制俄LNG进口的背景，亚洲市场依旧是该项目最核心的销售目的地。 长远来看，北极航道季节性通航能力提升、多元船型投入运营，将进一步盘活北极LNG产能，持续影响全球LNG贸易格局与航运市场。 来源： 船燃新观察 旨在分享，亦尊重版权。 LNG行业信息本平台转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性负责，仅供参考，风险自负，如有侵权请联系删除。 如有投稿欢迎联系电话/微信： 15827859246刘