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发布：2026-06-12 · 事件：2026-06-14

喜 报近日，2025年度建筑业企业精益建造施工技术工法大赛结果揭晓，贵州交投集团凭借过硬的技术实力与丰富的精益建造实践成果，16项工法获奖。其中，一等奖2项、二等奖8项、三等奖6项。超大跨径山区悬索桥锻焊式索鞍制造及精准定位安装施工工法安龙岸主索鞍吊装现场采用锻焊混合结构：鞍槽底板用30CrMo锻钢锻造，侧壁及底座由Q420qE钢板焊接。研制专用自动化设备完成500mm超厚锻钢拼接，结合BIM模拟与装配试验实现精准安装，有效解决传统铸焊索鞍自重大、抗滑移不足、焊接变形大等难题。

喜　报近日，2025年度建筑业企业精益建造施工技术工法大赛结果揭晓，贵州交投集团凭借过硬的技术实力与丰富的精益建造实践成果，16项工法获奖。其中，一等奖2项、二等奖8项、三等奖6项。超大跨径山区悬索桥锻焊式索鞍制造及精准定位安装施工工法安龙岸主索鞍吊装现场采用锻焊混合结构：鞍槽底板用30CrMo锻钢锻造，侧壁及底座由Q420qE钢板焊接。研制专用自动化设备完成500mm超厚锻钢拼接，结合BIM模拟与装配试验实现精准安装，有效解决传统铸焊索鞍自重大、抗滑移不足、焊接变形大等难题。适用于超大跨径山区悬索桥，尤其适用于主缆钢丝强度高、索鞍运输吊装受限的复杂工程。强度提升44％，重量减轻26％，累计节省费用742.3万元；降低吊运难度，提升施工安全性，抗滑移性能显著增强。工艺先进、节能环保，为后续大跨径悬索桥索鞍制造提供了可靠借鉴，具有重要推广应用价值。瓦斯及大变形隧道锁脚锚管免焊接自锁紧精准导向施工工法安装锁脚锚杆管针对传统锁脚锚杆焊接易脱焊、瓦斯隧道焊接风险高、入射角控制随意等问题，研发专用装置（专利ZL　2023　2　0661947.1），实现免焊接、自锁紧、精准导向。通过预置楔形块自锁增强承载力，导向装置精确控制入射角。适用于瓦斯隧道（无焊接火花）及软弱围岩大变形隧道（防止拱架下沉、脱焊失效）。避免焊接火花，保障瓦斯隧道安全；自锁功能大幅提升承载力，减少围岩变形导致的换拱损失，保障工期。在贤昌隧道等项目应用良好，未发生工伤事故，经济可靠，社会效益显著。翻转旋进式调坡器用于梁底支座钢板调节坡度的施工工法结构原理图针对传统“四脚调坡器”调节困难、精度低、易锈蚀等弊端，研发翻转旋进式调坡器（专利ZL　2022　2　3228991.8）。该装置操作简便，无需趴地作业，可快速实现角度高精度调节，且止浆效果好。　适用于预制T梁梁底支座钢板坡度调节，解决传统方法调坡不准导致运营期支座损坏、更换困难且代价高昂的问题。在近20个项目应用，销售租赁430台，产值109.16万元。相比传统产品单台节约成本500元，工人接受度高，大幅降低劳动强度，调坡精准可靠。施工期间无工伤事故，有效预防运营期支座损坏，减少经济损失，树立良好企业品牌形象。小跨径钢拱架施工大跨径混凝土拱桥施工工法当悬拼钢拱架跨度小于设计跨度、曲度不匹配时，通过增设临时拱座（一端或两端前移）缩小安装跨度，并在拱架节段间插入装配式调节块调整曲度，使一套小跨径拱架满足大跨径拱桥施工。　适用于山区或跨河峡谷的大跨径钢筋混凝土拱桥施工，解决拱架跨度不足、曲度不匹配问题，提高设备通用性。以楼上大桥（净跨135m）为例，节省拱架加工费用约600万元，节约工期120天，临时拱座仅需25万元。避免每桥单独制架，降低建造成本，缩短工期，环保经济，通用性强，推广价值显著。基于光纤的钢管混凝土拱桥管内混凝土变形监测施工工法在自制钢筋笼上刻槽，将应变及温度光纤光栅传感器按径向、轴向、环向封装并预埋于钢管拱指定截面，浇筑及运营期长期采集混凝土三向受力与温度数据，解决传统方法无法定量、连续、多向监测的问题。适用于大跨径钢管混凝土拱桥，尤其需长期健康监测、定量评估混凝土密实性及三向受力状态的工程。传感器地面预埋，减少高空作业风险；相比成桥后外贴传感器节约维护费用约24.3万元。提供宝贵实测数据，支撑本构研究及运营期健康诊断，科研与工程价值显著。山区大跨度大吨位无边跨缆索吊可横移锚固施工工法摒弃传统缆塔，采用重力锚与岩锚复合锚固系统及可横移装置（滑块、轨道、反力支座），实现大吨位缆索近地面锚固与横向移动。装置工厂预制、现场组装，无需受引桥施工制约。适用于山区峡谷陡峭地形、无法搭建缆塔或需先于引桥施工的大跨度钢拱桥。在大发渠特大桥（单节240t）和乌蒙山特大桥（单节282t）应用中，该工法成功解决了陡峭地形无法安装缆塔的难题，实现了大吨位拱肋节段的精准、安全吊装。相比传统双塔方案，节约费用347万元，大幅减少高空作业风险与材料消耗，施工效率显著提升。技术达国内领先水平，对同类山区桥梁建设具有重要借鉴意义。钢管支架装配式万向抱箍施工工法安装后装备式抱箍针对传统抱箍固定、多向连接难、焊接繁琐等痛点，创新优化抱箍与耳板连接结构，增设抱握槽钢环及三角板；设计箍身滑槽实现耳板角度、位置灵活调节。构件工厂预制，现场免焊接，手动快速安装。适用于桥梁、建筑、港航水利等工程中钢管支架装配式结构施工，尤其适应多方向连接需求。大幅减少高空作业与焊接污染，安全风险低；缩短工期，降低人工成本。构件可重复周转，鞍座接头利用率100％，抱箍用量节约55％，成本优化显著。已在六安、兴义环城高速等工程成功应用，零事故，工艺成熟可靠，绿色低碳，推广价值极高。无落地钢管贝雷支架现浇施工工法牂牁江大桥下横梁采用新型贝雷梁施工采用“新型贝雷梁＋三角形插入式牛腿”的大跨度2×4米加强型贝雷支架系统，实现索塔下横梁无落地钢管现浇。支架无需落地，拆除便捷，有效提高系统强度、刚度及稳定性。适用于山区悬索桥和斜拉桥下横梁现浇，及其他大跨度梁板现浇支架施工。节省材料与人工投入，施工安全可靠；后期支架拆除便捷高效，施工工效提升约20％。已在牂牁江特大桥主塔下横梁及（3×40米）现浇箱梁引桥成功应用，推动桥梁绿色装配化施工进程，质量符合标准，推广价值巨大。无塔架缆索吊装系统滑块自平衡横移智能同步控制施工工法横移千斤顶同步顶推滑块横移控制乌蒙山大桥主拱圈节段吊装缆索吊合龙节段吊装采用单元组拼式滑块结构，将承重索、牵引索、起重索直接锚固于滑块，依托锚碇支承座横移滑道，结合自平衡张拉千斤顶与智能同步控制系统，实现缆索吊装系统整体横移，高效完成桥梁左右幅施工。适用于深山峡谷“U”形谷地大跨度桥梁预制吊装施工，尤其适合无法搭设塔架的复杂地形。相比传统带塔架工艺，流程更简洁、操作更便捷。在世界首座钢桁腹杆－混凝土组合拱桥乌蒙山大桥成功应用，累计节省工期26天，节约塔架材料、安拆及场地处理等费用约1000万元，降低管理成本。减少临时构件用量，提升土地利用率，安全可靠，推广价值极高。公路隧道装配式仰拱施工工法仰拱分块划分仰拱块工厂化预制该工法开发于兴义环城高速公路毛粟坪隧道和楼纳3号隧道，曾取得2020年度公路工程工法。工法主要适用于公路工程隧道仰拱施工。其工艺路径包括：将隧道仰拱分块进行工厂化预制和养护，在洞内采用机械吊装就位，使用自密实微膨胀混凝土浇筑结构接缝，并通过注浆方式填充各类缝隙，以此完成仰拱施工。该工艺旨在提升仰拱施工质量并缩短建设工期。山区大跨径悬索桥锚固系统多股锚索新型穿索施工工法采用预制多股成品索整体穿束，提前固定连接器，后锚头安装定位板和防打绞导向头。先安装预埋件（前后锚垫板、管道等），确保密闭及倾角；再固定连接器与支承板；最后牵引成品索顺直穿入孔道并进行预应力张拉。适用于山区大跨径悬索桥预应力锚固系统，尤其解决传统方法索股打绞、PE层破损、效率低、后锚面安装困难等问题。施工效率达单股穿索8～10倍，大幅缩短工期，减少人工与设备投入，累计节省费用160万元。防腐性能优越，降低全生命周期维护成本。锚固可靠、换索操作便利，安全可靠，经济和社会效益显著。基于无人机倾斜摄影技术的路堑边坡检测施工工法采用五镜头倾斜相机（1正射＋4倾斜）获取高精度影像，通过运动恢复结构算法与密集匹配技术生成毫米级三维点云、DSM及真彩纹理模型。结合RTK／PPK差分定位与地面控制点校正，精度达1：500比例尺。适用于黄土、岩质、土石混合等各类路堑边坡检测，已纳入相关行业标准。检测周期从数天缩短至1小时，检出率提升40％以上，规避高陡边坡人员作业风险。已成功应用于贵平高速、安盘高速等项目，大幅降低人力成本，实现精准预警，保障公众安全，推动边坡检测行业技术升级。大跨度缆索吊系统承重索边跨转向施工工法针对边跨受引桥制约、锚碇与索鞍横向夹角过大等问题，设计边跨转向结构：工字钢桁架支撑架预埋于主体结构，转向索鞍采用带过绳滑轮的圆筒，配合U型圆钢与双拼槽钢组成的限位盖，实现缆索平稳转向与可靠约束。适用于地形或构造物受限、需边跨索转向的缆索吊装项目。　在大发渠特大桥（吊重240t）和大小井特大桥（吊重160t）应用中，该工法成功将锚碇布置于曲线段引桥红线内，减小与索鞍横向夹角，节约钢丝绳用量；有效抑制缆索摩擦碰撞与摆动，避免脱槽风险，大幅提升吊装安全性；减少红线外征地，节省锚碇征地费及缆塔横向稳定措施费用，显著降低施工成本。高速公路大断面隧道边侧四沟体整体式液压模板台车同步高效施工工法模板台车现场应用在电缆沟台车上增加排水暗沟模板，对同段落电缆沟与排水暗沟同时浇筑成型。采用整体式液压模板台车，替代传统小块模板拼接工艺。适用于高速公路大断面隧道边侧电缆沟及排水暗沟施工。消除传统拼接缝错台、歪斜等外观通病，沟身混凝土整体光面、线型良好；减少模板安装与施工缝处理工作量，实现左右幅同时浇筑，工效显著提升，工人劳动强度大幅降低。已在都安高速高坡隧道成功应用，推广前景广阔。石粉基复合掺合料高性能混凝土施工工法石屑与石粉经干法抽尘工艺石屑与石粉混凝土试块将砂石加工副产物石屑、石粉粉磨后，与粉煤灰、矿渣粉科学复配制成复合掺合料。利用石灰石粉的减水效应、晶核效应及多组分水化协同作用，优化生产、配比与养护工艺，改善和易性，提升早期强度。　适用于优质矿物掺合料紧缺地区的高性能混凝土施工。　复合掺合料替代15％－20％水泥用量，单方混凝土成本节约约15元，质量更优，降低后期运维成本；实现固废就地资源化利用，减少水泥消耗，契合“双碳”战略，推动绿色混凝土技术发展。方钢牛腿跨越式现浇箱梁支架施工工法方钢穿心棒牛腿示意贵平高速公路昌明枢纽方钢牛腿支架采用矩形方钢替代传统圆形穿心棒作为牛腿构件。通过加高截面提高承载力，无需加宽截面，避免对墩柱主筋造成干扰。适用于现浇桥梁和大跨度盖梁的支架施工。方钢牛腿承载性能更优，避免与墩柱主筋冲突，保障结构安全；工艺简洁，安装便捷。已在纳晴高速新寨河枢纽、贵平高速昌明枢纽成功应用，获2024年度贵州省工程建设工法，推广价值良好。