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发布：2026-05-28 · 事件：2026-05-28 08:13:02

中国海油，正在环渤海重新布阵。 海油 能源 渤海 共 22 0 0 字 ｜ 建议阅读时间 2 分钟 文 | 木兰 最近，中国海油连续成立了两家新公司，一家在辽宁锦州，一家在河北唐山曹妃甸。 表面上看，两家公司都属于油田开发公司，经营范围也大体相同，包括矿产资源勘查、海洋石油和天然气开采、燃气经营、海洋工程装备制造等项目。 两家公司也都有地方国资入股，只是细节上略有不同。唐山公司中还多了一个特殊的股东 ——中国石油。两大油气央企共同出现在一个区域油气开发平台中，这种情况并不常见。

石油施工天然气风电燃气输配

中国海油，正在环渤海重新布阵。 海油     能源      渤海 共 22 0 0 字 ｜ 建议阅读时间  2   分钟 文 | 木兰 最近，中国海油连续成立了两家新公司，一家在辽宁锦州，一家在河北唐山曹妃甸。 表面上看，两家公司都属于油田开发公司，经营范围也大体相同，包括矿产资源勘查、海洋石油和天然气开采、燃气经营、海洋工程装备制造等项目。 两家公司也都有地方国资入股，只是细节上略有不同。唐山公司中还多了一个特殊的股东 ——中国石油。两大油气央企共同出现在一个区域油气开发平台中，这种情况并不常见。 如果把这两家公司放在一起，再联系近几年渤海油田、海工装备、岸电工程、海上风电、地方能源港建设等一系列动作来看，就会发现一件很有意思的事。 中国海油正在环渤海，悄悄换一种开发方式。 01 新公司的特殊之处 这两家公司前后脚注册成立。 中海油（锦州）油田开发有限公司在辽宁锦州滨海新区成立，由中海石油（中国）有限公司持股 85% ，锦州市国有资本投资运营集团持股 15% 。 公司经营范围涵盖海洋石油和天然气开采、深海海底资源勘探开发、海洋工程关键配套系统开发及装备制造等内容。 这家公司背后对应的，其实是辽东湾复杂油气资源开发需求。 过去，渤海油田最容易开发的大型整装油田已经陆续进入成熟期。如今新增资源越来越集中在稠油、高黏度油藏、边际区块和复杂断裂带。 辽东湾正是其中最典型的区域。 近几年，锦州 23-2 、旅大 21-2 、旅大 5-2 等海上稠油项目持续推进，中国海油已经在渤海形成较成熟的海上热采体系。 图片来源：中国海油 尤其锦州 23-2 项目，被视为我国海上稠油规模化热采的重要节点。项目位于辽东湾北部冰区，冬季最低温度接近零下 25 摄氏度，还要面对海冰冲击。为此，中国海油不仅在平台上安装抗冰锥体，还专门配备破冰船和 24 小时海冰监测系统。 更关键的是，它采用了 “蒸汽吞吐 + 化学辅助蒸汽驱”模式，提高稠油流动性，实现海上稠油热采开发。 这种方式此前更多 用于陆地油田， 大规模搬到海上，难度明显更高。 与此同时，中国海油还在旅大 5-2 油田投用了国内首座移动式注热 平台“热采一号”。它有点像海上的“共享锅炉”，可以在多个平台间移动使用，大幅降低固定热采平台的建设成本。 这些案例背后，其实都说明一件事。 辽东湾未来开发的重点，正在从传统常规油田，逐渐转向复 杂资源综合开发 。 而这类开发，仅靠过去 “一块油田、一套平台”的模式，已经越来越难支撑。 相比之下，唐山公司的信号更强 。 2026 年 5 月 20 日，中海油（唐山）油田开发有限公司在曹妃甸注册成立，由中海油天津分公司、中国石油冀东油田以及唐山国控集团共同出资设立。 这家公司呈现出了 “海油 + 中石油 + 地方国资”的联合开发模式。 公司经营范围除了海洋油气开发，还包括陆地石油天然气开采、海洋工程装备制造、海洋工程平台装备制造、关键配套系统开发等业务。 这说明它未来承担的功能， 很可能不只是油田生产主体，还包括打造区域能源开发和海工产业协同平台。 关于这家新公司，还有更值得关注的一点，唐山本身已经不只是传统工业城市。 曹妃甸这些年持续向能源港方向转型。这里不仅拥有 30 万吨级原油码头，还布局了大型 LNG 接收站、液体化工码头、钢铁基地和临港化工园区。 2025 年，总投资 345 亿元的富海唐山石化乙烯项目正式落地曹妃甸。这个项目很有代表性。它还 与当地临港工业、电力和港口体系形成 了 更强 的 联动 。 从这个角度看，地方国资入股中国海油 的 新公司， 关注的或许不只是 油气资源， 还包括 背后所连接的港口、化工、装备制造和新能源体系 ，以及未来北方能源产业中的位置 。 02 新公司，新棋局 中国海油之所以在这个时间点密集设立新平台，本质上还是因为 环渤海油气开发正在进入更复杂、更系统化的新阶段。 过去二十年，渤海油田依靠大型整装常规油田快速上产，已经累计生产原油超过 6 亿吨。 2025 年，渤海油田油气当量首次突破 4000 万吨，并连续多年成为全国原油新增产量最重要来源之一。 但与此同时，渤海很多主力油田已经进入高含水和稳产后期，新发现资源越来越集中在深层、稠油、高温高压以及边际油田。 比如渤中 19-6 凝析气田。这个项目是我国首个大型海上深层凝析气田，也是中国海油近年来最重要的复杂油气工程之一。项目 通过多平台协同开发 和海底管线系统联动开发，形成了类似海上工业岛的结构。 更关键的是，它采用了古潜山裸眼侧钻分支井技术。这意味着，中国海油已经开始向超深层、复杂地质结构和非常规凝析气开发迈进。 而渤中 26-6 、垦利 10-2 等项目，则进一步推动渤海进入新一轮增储上产周期。 但新的问题也随之而来。 过去发现一个大型油田，就可以单独建设平台和配套系统。 现在很多新增资源规模不大，但开发难度却明显更高。 如果继续沿用传统模式，经济性会迅速下降。 于是中国海油开始推动区域化、集群化开发，把多个油田、平台、海底管网、电力系统和海工装备统一组织。 更深的变化，其实出现在 海洋 能源体系本身。 现在决定海上产量增长的，除了资源储量， 还包括深海装备、海底系统、海工平台、水下采油树、岸电网络以及数字化能力。 中国海油近几年持续推进 “海洋石油 696 ”大型压裂船、“海葵一号”圆筒 FPSO 、水下采油树等海工装备国产化，同时建设覆盖 150 余座平台的渤海岸电工程，形成全球规模领先的岸电入海系统。 过去，海上平台主要依靠自身燃气发电，不仅消耗伴生天然气，碳排放也高。如今，中国海油把陆地电网直接拉入海上油田，整个渤海岸电系统输电能力已经达到 980 兆瓦。 这意味着，海上平台正在从 “能源孤岛”，逐渐变成区域能源网络的一部分。 与此同时，中国海油还在加快布局海上风电和海洋新能源。我国首个深远海浮式风电平台 “海油观澜号”已经投运，每年可发电 2600 万千瓦时，为海上油田提供绿色电力。 中国海油已将海上风电纳入 ‘十五五’重点发展方向，并持续扩大海上新能源布局 。 也正因为如此，中国海油更有动力联合地方国资、中国石油以及港口产业资源，共同建设区域平台。 因为从趋势上看，未来真正重要的，可能不只是拥有多少油气资源。谁能把海上的油气平台、陆地工业、港口物流、电网系统以及新能源更高效地连接起来，谁就更有可能在下一阶段能源竞争中占据主动。 过去，一块油田对应一套平台。 未来，一片海域背后，连接的可能是一整个工业体系。 往期文章推荐 中国油气行业又一个里程碑：俄罗斯的气可以速通上海了！ 什么是油田数字化？看完这篇漫画，终于懂了 又一重磅石油利器揭秘：华为的“油田大管家”来了 神安管道图鉴：中国最长煤层气管道是如何建成的？