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发布：2026-05-27 · 事件：2026-05-27

▍马斯克晒“光子计数重建”对比图：特斯拉FSD夜间极限眩光感知能力远超人眼 第一电动5月10日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克今日在社交平台发布一张对比图，直观展示特斯拉FSD在夜间强光眩光场景下的技术突破。左侧为人类感知的RGB图像——传统摄像头ISP压缩动态范围后，强光过曝泛白，暗部细节完全丢失，肉眼几乎“致盲”。右侧为特斯拉AI光子计数重建图像——FSD神经网络绕过ISP压缩，直接读取传感器最原始的RAW光子信号，完整保留明暗极限内的所有光子数据。

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▍马斯克晒“光子计数重建”对比图：特斯拉FSD夜间极限眩光感知能力远超人眼 第一电动5月10日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克今日在社交平台发布一张对比图，直观展示特斯拉FSD在夜间强光眩光场景下的技术突破。左侧为人类感知的RGB图像——传统摄像头ISP压缩动态范围后，强光过曝泛白，暗部细节完全丢失，肉眼几乎“致盲”。右侧为特斯拉AI光子计数重建图像——FSD神经网络绕过ISP压缩，直接读取传感器最原始的RAW光子信号，完整保留明暗极限内的所有光子数据。 马斯克解释称，这一技术使得特斯拉FSD即使在对面远光灯直射、近乎全白的“地狱级”眩光环境下，仍能清晰识别暗处的道路、车辆和障碍物，感知能力远超肉眼和传统视觉方案。这是特斯拉纯视觉自动驾驶方案在极限场景下的核心优势之一。 ▍“8家车企锁电约谈”系AI造谣：中汽协及多家车企紧急辟谣，还原谣言链条 第一电动5月10日消息，一则声称“8家新能源车企因OTA锁电问题被约谈、3家被立案调查”的消息近日在网络持续发酵，引发行业震荡与资本市场波动。5月9日晚，中国汽车工业协会正式辟谣，明确表示网传“约谈、立案”为不实信息，主管部门并未开展相关监管行动。 事实背景是，今年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉量超过1.2万件，同比上涨273%。4月17日，央视网发布了一篇题为《1个月投诉超1.2万件，同比上涨273%，新能源车企为何频频“锁电”？》的报道，提到“8家车企被约谈、3家被立案、2家撤回争议升级包”，但未公开具体企业名单。5月9日，有网友通过AI应用（如“豆包”）提问“具体是哪8家”，AI基于碎片信息和历史舆情生成了一份“可能性名单”，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、赛力斯问界、吉利极氪、广汽埃安。截图被恶意配以“内部消息”“央视网曝光”等标题，在社交平台迅速传播。目前，涉及的8家车企均在5月9日前后发布辟谣声明： 比亚迪：“比亚迪新闻打假办公室”称该内容纯属虚假谣言，已取证，将依法追责。 小鹏汽车：法务部表示近期并未收到所谓“约谈”，也不存在被立案调查。 广汽埃安、理想、蔚来、问界也分别通过官方渠道否认被约谈或立案。 中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，协会已向主管部门和相关企业核实，截至目前，并未就网传事项开展任何约谈、立案等监管执法行动，网传内容无官方来源，与事实严重不符。最初引发传言的媒体报道已修改原文，删除了“8家车企被约谈，3家被立案”等表述，并在留言区更正称，相关表述系“个别文字表述引发歧义”，实际应为“从2020年至今，8家车企因异常加速、电池起火、OTA等问题被约谈”。新能源汽车所谓"锁电"主要分为两种形式：一是车企通过调校动力电池管理系统参数，限制电池充放电区间，充电时电量未充满便自动终止，放电时剩余电量还有15%至20%时车辆即判定电量耗尽；二是人为调低充电电流，采用小电流慢速充电模式。车企冒险锁电的核心是安全与成本，既能减少车辆自燃事故、维护品牌口碑，又能延长动力电池寿命、压低终身质保成本。但车企多通过OTA远程升级悄悄锁电，相关核心参数封存于私有云后台，普通车主无法自行查询鉴定。今年3月，工信部与市场监管总局出台OTA规范，明确严禁锁电降配、静默强制升级、掩盖缺陷逃避召回，从监管层面否定违规锁电合法性。 此次风波也引发对生成式AI信息误导的反思：AI的“信息补全机制”和笃定的语气，极易在信息真空下制造出以假乱真的“名单”，再经恶意炒作和二次传播，演变成全行业信任危机。 5月9日，据“一见Auto”报道，千里科技计划与北汽合资，相关计划预计年内落地，具体方案仍在讨论中。此次合资计划旨在弱化千里智驾公司身上的“吉利系”标签，以获取更多其他车企的订单。知情人士透露，千里智驾公司成立之初就已开始策划此合资计划，因为公司要发展壮大，必须获得更多订单，用实际成果向市场证明自己。 千里智驾公司成立时采取了王军、陈奇“双CEO”制，王军是前华为车BU首任总裁，加入千里科技后，他既是千里科技联席总裁，也是千里智驾公司的董事长、CEO。陈奇当时担任千里智驾公司的联席CEO。从2025年底战略发布到今年3月，千里智驾覆盖车型达17款，主要集中在吉利系车型上，极氪、领克、银河三大新能源品牌均采用千里智驾方案，装车量达到46万台。 ▍鸿蒙智行、小米YU7、小鹏、吉利、理想等多款新能源新车型集中申报工信部 第一电动5月10日消息，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第407批），本次共有458户汽车生产企业申报新产品1393个，其中新能源汽车产品共233户企业的684个型号，涵盖纯电动、插电式混合动力及燃料电池三大技术路线，公示期为5月10日至5月15日。包含鸿蒙智行三款超豪华车型、小鹏L05/G9L、理想L6改款、领克 07 GT 、岚图追光 S 轿跑 、小米 YU7 入门级新车、上汽 MG 07、吉利银河 TT/A8、别克至境 L7 纯电版等重磅车型。 鸿蒙智行三款超豪华车型领衔首发。尊界品牌首款MPV——尊界V800正式申报，车身尺寸5495/2006/1850mm，轴距3430mm，搭载1.5T增程器与前后双电机组合，配备63.2kWh电池包，WLTC纯电续航275km，预计下半年上市；尊界S800 Grand Design高定版同步亮相，定位超豪华大型四座轿车，车长5480mm、轴距3370mm，提供增程与纯电两种动力；问界M9 Ultimate领世加长版车长达5402mm，搭载6颗激光雷达并首发华为乾崑ADS 5.0系统，增程版采用2.0T增程器配合前后三电机驱动，已开启预售价格66.98万元起。 主流自主品牌新能源产品密集布局。领克品牌首款旅行车领克07GT完成申报，车身尺寸4846/1900/1485mm，轴距2843mm，搭载EM-P智能电混系统及28.3kWh电池，CLTC纯电续航超200公里，可选装原厂运动套件、碳纤维尾翼及车顶激光雷达，将于今年三季度正式上市。领克20全新纯电轿车同步申报，采用分体式前大灯组，车顶新增激光雷达，尾灯集成高清后视摄像头，尺寸4495/1845/1573mm，轴距2755mm，搭载后置单电机（245kW），匹配磷酸铁锂电池组。吉利银河全新纯电轿跑银河TT完成申报，车身尺寸4999/1990/1480mm，轴距2920mm，提供两驱（245kW）和四驱（前180kW/后245kW）双版本，计划年内上市。小米YU7入门级新车型出现在减免车辆购置税目录中，换装73.0kWh电池组，纯电续航分别为633km和643km，整备质量降至2200kg，较标准版减重115kg，市场预测起售价有望下探至24万元。上汽名爵全新新能源轿跑MG 07完成申报，车身尺寸4886/1900/1478mm，轴距2825mm，提供纯电与插混双动力，搭载Momenta R7智驾方案，主攻15-20万元市场。小鹏汽车继续扩充产品矩阵，新增MONA家族SUV兄弟车型小鹏L05，同时尺寸全面增大的小鹏G9L也完成申报，两款车型均提供增程与纯电版本。新款理想L6迎来改款，车长增加10mm，电池升级至51kWh。 合资品牌新能源转型加速推进。岚图追光S轿跑SUV亮相申报，该车即此前代号“FE”的车型，车身尺寸5050/1998/1656mm，轴距3000mm，配备华为896线四激光雷达并首批搭载华为乾崑ADS 5智能驾驶系统，提供单电机与双电机纯电版本。别克高端新能源子品牌至境L7纯电版通过申报，车身尺寸5032/1952/1500mm，轴距3000mm，搭载峰值功率282kW驱动电机，预计全系标配800V高压架构和6C超快充技术，计划今年7月正式上市。东风与华为联合打造的高端品牌奕境首款车型奕境X9完成申报，定位大六座旗舰SUV，全系标配华为乾崑ADS 5.0及896线激光雷达。奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新豪华新能源品牌FREELANDER神行者首款量产车型神行者8完成申报，定位中大型SUV，长宽高5118/2050/1898mm，轴距3040mm，采用六座布局，搭载奇瑞自研1.5L增程器及华为乾崑智驾ADS V4.1系统，成为全球首批搭载高通骁龙8397座舱芯片的车型之一。 ▍消息称字节跳动将AI基础设施计划支出提高25%，增至2000亿，国产芯片成新宠 5月9日，据《南华早报》报道称，字节跳动今年已将AI基础设施计划支出提高25%，达到2000亿元人民币。在内存芯片成本上涨的背景下，字节跳动正进一步加大AI领域的投入。据消息，字节跳动去年年底的AI资本开支预算为1600亿元人民币，目前已上调至2000亿元人民币。此外，字节跳动还计划将更大比例的资金投向国产AI芯片。知情人士表示字节跳动提高预算的主要原因是公司对AI的投入继续加深，同时内存芯片成本也在上涨。